Jezdíme eco-rally, tedy soutěže ve spotřebě, a po úspěchu na ECO energy Rally Bohemia, kde jsme vyhráli hodnocení spotřeby, bychom se rádi vydali na další soutěž světového poháru, legendární E-Rally Monte Carlo. Prosíme o podporu projektu nebo sdílení.
Autor: #EcoRallyTeamCZ
Monaco-Ville, Monako
Všetko alebo nič. Projekt skončil 21.9.2019 v 15:44.
Před 15 lety jsme začali zkoušet úspornou jízdu a o rok později jsme s bratrancem Davidem (jako navigátorem) poprvé zkusili soutěž ve spotřebě Škoda EconomyRun. Výsledek nebyl nijak oslnivý, skončili jsme na chvostu startovního pole. Ale postupně jsme se zlepšovali, takže v roce 2010 jsme poprvé vyhráli svoji objemovou třídu a o rok později navíc získali i druhé místo celkově, když jsme trasu projeli se spotřebou 2,6 l nafty na 100 km. V roce 2013 jsme zrealizovali bláznivý nápad, dojet z Prahy za polární kruh na 2 nádrže nafty. Tím vznikl projekt Úsporné Expedice / #EcoRallyTeamCZ. O rok později jsme s kamarádem Lukášem na dvě nádrže zdolali i Nordkapp, který je ještě o cca 700 km severněji. V obojím pokračujeme dále, naše počiny z eco-rally za posledních 5 let naleznete na www.ecorallyteam.cz. A právě tento projekt spojuje obě činnosti - úspornou expedici i eco-rally.
Když na Czech New Energies Rally 2018 David neměl čas, tak zaškolil bráchu Míru, který hned první účast v Českém Krumlově zvládl výborně. S BMW i3 jsme skončili na pátém místě v rámci světového poháru a čtvrtém v hodnocení České Trophy. David se na sedačku navigátora vrátil v srpnu, kdy jsme po prvním úspěšném projektu na Hit-Hitu spolu jeli 1000 Lakes EcoRun ve Finsku a skončili druzí ve třídě CNG a pátí celkově. V září pak na Škoda Economy Run usedl na sedačku spolujezdce této Octavie G-TEC opět Míra a dojeli jsme třetí ve třídě CNG. Před námi byly jen vozy Škoda Citigo, které jsou o 400 kg lehčí než Octavia Combi, takže jsme je porazit nedokázali, byť jsme se s velkým autem přiblížili jejich spotřebě. Míra si ale mezitím pořídil elektromobil Hyundai Ioniq, se kterým jsme startovali na letošní ECO energy Rally Bohemia a vyhráli hodnocení spotřeby. Bylo to naše první vítězství v závodě světového poháru.
Po tomto úspěchu jsme začali více uvažovat o účasti na E-Rally Monte Carlo, o které jsme snili už dříve. Monte-Carlo je "Mekka" motoristického sportu a musí být super tam přijíždět jako soutěžící se startovním číslem na dvěřích. Byl by to navíc souboj s největší světovou špičkou. Na Czech New Energies Rally nebo ECO energy Rally Bohemia sice také jezdí posádky, které už mají na kontě nějaké ty tituly mistrů světa, ale legendární Monte-Carlo si žádná taková posádka nemůže nechat ujít. A kdyby se i tady podařilo vyhrát a Monte-Carlem se nesla Česká hymna, byla by to pověstná třešnička na dortu.
Poslední 3 roky je světový pohár FIA e-Rally jen pro elektromobily nebo vozy s vodíkovým pohonem. Volíme tedy elektromobil a ideálně Hyundai Ioniq Electric, který je úsporný a už se nám s ním jednou podařilo vyhrát. Jelikož se ale potřebujeme dostat nejdříve do cca 1 200 km vzdálené Valence ve Francii, kde je start, poté absolvovat během pěti dnů podobně dlouhou soutěž a následně dojet z Monte-Carla zpět domů, tak skutečně opět půjde o spojení eco-rally a úsporné expedice v jeden projekt. Pravděpodobně se ale podaří zapůjčit inovovaný Ioniq, který má větší baterii a tím i delší dojezd, takže cesta bude o něco jednodušší, než by byla se současným Ioniqem.
Ve světovém šampionátu FIA e-Rally Consumption Cup většina posádek nejede všechny soutěže. Navíc jsou soutěže obodované podle počtu účastníků, takže zatímco my máme za vítězství na ECO energy Rally Bohemia, kde startovalo 25 posádek, 20 bodů, tak vítězové jiných podniků mají většinou 15 nebo dokonce jen 10 bodů, protože porazili méně posádek. Je to spravedlivé hodnocení a díky tomu máme velmi dobrou pozici i v průběžném pořadí šampionátu. Marek je mezi řidiči třetí a Míra dokonce na děleném druhém až třetím místě mezi navigátory. A českých vlajek je na předních místech v průběžném pořadí hodně, protože na Czech New Energies Rally v Českém Krumlově byla také velká účast a maximální bodový příděl. My tak máme možnost posunout české vlajky výše, nebo alespoň upevnit jejich pozici, když se umístíme na bodovaných příčkách i v Monte Carlu.
Marek Tomíšek (řidič): Úsporné jízdě se věnuje více než 15 let a postupně z toho vznikl i zájem o úsporná auta. Nejenže ho to baví, ale bere jako svoje poslání pomoci lidem, kteří také chtějí snížit svoje výdaje za palivo a zároveň i emise vypuštěné z auta. To dělá jak prostřednictvím kurzů, jejichž zakoupením můžete pomoci realizaci projektu, tak i prostřednictvím svého webu Usporne.info.
Miroslav Tomíšek (navigátor): Dva roky jezdím jako navigátor při různých eco-rally. Jsem také fanouškem elektromobilů a s vlastním elektromobilem se blížím ke stovce tisíc najetých kilometrů. Kromě toho pracuji jako fotograf a rád fotografuji, takže se můžete těšit i na spoustu fotek z této cesty i eco-rally.
Na E-Rally Monte-Carlo se chceme vypravit, abychom nasbírali další zkušenosti, které můžeme předat dále, a zajeli co nejlepší výsledek, kterým bychom i reprezentovali Česko. Na Hit-Hitu nám před rokem a čtvrt pomohla odstartovat #EcoRallyTeamCZ a vyrazit na EcoRun 1000 jezer a za polární kruh s autem na CNG. Teď máme před sebou novou výzvu a jelikož za sebou máme několik finančně náročných účastí (kromě ECO energy Rally Bohemia ještě Midnight EconomyRun v Norsku a 1000 Lakes EcoRun ve Finsku) tak už není v našich silách zafinancovat i nejdražší eco-rally, kterou Monte-Carlo bezesporu je, minimálně na evropské úrovni. Proto se s prosbou obracíme na vaši pomoc a nabízíme zajímavé odměny i reklamu na autě.
Vážení sponzoři a podporovatelé, moc vám všem děkujeme za finanční podporu ve formě koupě odměn nebo reklam na autě, povzbuzujících vzkazů i sdílení na sociálních sítích. I přes veškerou snahu nás všech se ale projekt nepodařilo úspěšně uzavřít, takže dle pravidel Hit-Hitu již pravděpodobně máte…
ViacejVážení sponzoři a podporovatelé, děkujeme Vám za podporu našeho projektu na účast v legendární soutěži e-Rally Monte Carlo. Postupně řešíme organizační záležitosti a vypadá to, že nový Hyundai Ioniq nebude k dispozici na tak dlouho, jak bychom potřebovali, takže to spíše vypadá na Hyundai Kona…
Viacej
Komentáre